在汽车营销生态中,渠道终端是基础设施,用户运营是软实力,用户服务则是构成正反馈闭环的重要链条。要想打造适应移动互联与社交媒体时代的营销生态,就需要围绕这三个层面做文章,进行系统性的重整。

　　渠道终端网络重塑:创新“1+1+1”渠道模式,打造沉浸式“造梦空间”

在传统的汽车营销模式中,4S店是主机厂与用户建立线下联系的一站式销售服务终端,重资产、点状式的运营特点,难以适应当前以移动互联为特征的用户运营的灵活性需求。

面对新经济形态下的用户新需求,北汽蓝谷打破传统模式,以ARCFOX极狐品牌为落点进行重构,构建了一个立体化、多元化的沉浸式“造梦空间”,被认为是高端智能新能源汽车品牌与产品运营的未来模式。

经过一年的建设,极狐汽车创新渠道布局初具规模。截止2021年年底,极狐汽车已完成101家线下门店建设,覆盖32个城市。其中在全国销量占比80%的15个重点城市,实现100%覆盖。预计2022年,极狐汽车营销店面达到150家,并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

　　用户运营生态打造:让品牌成为用户的情感伙伴

移动互联时代,更畅通的信息沟通与更高的用户消费体验需求,使品牌与用户之间的关系更加紧密绑定。用户不仅仅是品牌的消费者,也是品牌的粉丝,和成长陪伴者。在新的关系模式下,用户对品牌有了更高的期待,希望能体验独特的品牌文化,有持续成长的品牌未来预期,以获得能提升自尊的圈层归属感。

在品牌与产品信息传播层面,北汽蓝谷加强信息覆盖度,旨在让用户全面感知品牌与产品;同时延长终端用户体验时间,让用户能够更深度体验产品设计、性能与品质;在国际车展等重大公众场合,举办极狐技术日活动,持续进行企业研发实力及产品技术的宣贯,增强用户利益点感知度。

在用户圈层运维层面,北汽蓝谷积极打造一系列线下用户圈层活动,极狐行动、冰临城下、山顶咖啡、极狐星球街头派对,都已经成为极具吸引力的IP,让用户深度体验到极狐汽车领先的高端智能新能源汽车产品,以及极狐电动科技带来的品质生活方式。

面向新的阶段,北汽蓝谷将继续强化三个重点动作,用户众创、圈层运营、营销IP打造。在用户众创方面,将进一步深化衍生品品类、设计及功能的用户参与众创。在圈层运营方面,不断丰富用户圈层活动,提升格调,推出基于品牌体验、户外探索、场景沙龙三个核心方向的圈层运营矩阵。营销IP打造方面,通过IP创新、形式创新、内容创新、技术创新等,持续打造中国领先、具有独特极狐印记的用户营销IP。

在不少传统商家眼里,服务是交易达成之后的附加部分,是可以适当敷衍的“家具背面”。但是,在以粉丝经济为特征的移动互联时代,服务不仅是提升用户体验的重要部分,更是口碑营销、提升品牌知名度、认知度、美誉度的重要一环。对于更注重服务体验的高端品牌来说,更是如此。

诞生于移动互联时代的极狐汽车,将服务体系建设作为品牌建设的重要一环。从品牌布局最开始,极狐汽车服务渠道布局就与营销渠道布局同步展开,让用户无论线上线下、售前售后,都能体验到极狐式服务的“高端品质”与“互联网速度”。

用户交付快速放量,也鉴证着极狐过去一年卓有成效的营销布局。数据显示,2021年12月,极狐汽车交付突破千台,达到1186台,再创历史新高,环比增长76%,同比增长696%;极狐阿尔法S全新HI版开启先行版交付。2021年全年,极狐汽车共交付4993台,其中四季度交付量实现环比增长41%,同比增长569%。

冰天雪地让你的爱车，寸步难行?

不，这些对于极狐阿尔法T来说，都是小意思。

麦格纳全球豪华制造、194Wh/kg最高密度电池、低温续航及快充技术、自适应全地形四驱系统、上钢下铝轻量化车身，这些都是极狐阿尔法T自信优雅的底气。

无论是因为电池物理特性，由或是人云亦云，纯电动车在低温环境下存在的问题，确实存在。也正是因为这些问题，让不少人开始在网络大放厥词，比如北方低温环境是纯电动车的“地狱”、纯电动车压根就不适合北方用户等等，各类话术无穷无尽，但事实真是如此么?

而稳定的高密度电芯，以及特殊的电池组设计，加之电池预热功能，让极狐阿尔法T的电池组永远处于最佳工作温度区间。而极狐阿尔法T独有的智能恒温保护功能，能够根据用户的用车习惯，用车距离习惯，环境温度等变化，智能计算保温加热开启时机和阈值，在快充或慢充后对电池包进行恒温保护，真正做到全天候保护电池组，不必担心电池过快衰减等问题。

当然，您也可以通过极狐APP，一键备车，提前为车辆“热身”，并同时开启方向盘加热和座椅加热功能，上车即可享受暖意。

冬季出行，纯电动车续航稳健，不用为里程焦虑，这只是其一，能够快速且轻松的到达目的地也是非常稳重的。冬季雨雪天气，路面湿滑可谓是行车中最大的危险，在北方各位车主都会选择更换雪地胎来避免意外的发生。

但不可否认的是，即便如此，在极寒天气下路面结冰、雨雪湿滑也不能保证车辆拥有强悍的通过能力。

就像我们说到的，即便是拥有冬天雪季专用的雪地胎，路面附着力的下降，依然会出现打滑等问题。在不同的路况下，选择雪地、泥地、沙地模式后，车辆“大脑”会通过协同多控制域，对车辆的状态进行实时的监控和控制参数的优化，通过对轮间扭矩的控制，以及与ESP的协同调整，充分发挥车辆最优性能，提升车辆在雨、雪、泥等极端路面下的通过能力。

当然，优益的底盘调校也是其取得优益成绩的原因之一。极狐阿尔法T的底盘由麦格纳进行调校，其前麦弗逊+后多连杆独立悬架，具备50：50的前后轴荷比，以及全铝合金中空封闭截面副车架，能够适应更多复杂路况，并且在复杂路况下依然能够更好的保证车辆操控以及驾乘人员的舒适性。

在车辆与地面唯一接触的部分，极狐阿尔法T原厂便配备米其林PS4 SUV最新性能轮胎，则能在抓地性能与舒适静音中有着更加均衡的表现，这也是极狐阿尔法T拥有如此全面表现的原因之一。

安全这个话题永远不会过时，而极狐则可以加个“更”字。极狐阿尔法T诞生于严苛的麦格纳生产运营管理体系，其拥有世界级制造实力，奥迪、奔驰、宝马旗下多款车型均出自麦格纳制造。而极狐阿尔法T便诞生于此体系下，整车更是采用了上钢下铝的车身机构，其完美平衡轻量化与安全性。

于是乎我们看到，极狐阿尔法T成为国内少有采用上钢下铝车身结构的车型，其整个车身的扭转刚度高达55000Nm/deg。在最关键的A柱、B柱、中通道等部分，均采用了强度高达1500Mpa以上的热成型钢，如果不能理解，那么是数据来表示，这个架构下每平方厘米可承受15吨以上的压力，是不是就明白许多了。也正是如此强悍的高强钢笼式框架结构，才能时刻保证车内成员的安全。

回归问题本质，我们购买纯电动车型的原因有很多，但不论因为什么，我们购买的产品必须拥有强悍的综合实力。我们听许多人说过很多问题，特别是纯电动车在寒冷北方更应该注意的问题。归根结底，我们的需求就是希望用车生活能够无忧无虑，不用为续航担心、不用为安全担心，购买一辆SUV车型，更不用为通过性担心。而这一切问题面前，极狐阿尔法T则表示“有我在，不用担心!”

编辑 | 小丸子

来源：乐逗汽车

过去的2021年是极狐破界新生的一年。

这一年里极狐把极智安全和品质交付作为第一要义，让客户的用车体验趋近100%的超高满意。2022极狐愈加可期!

2022刚开局，极狐就率先亮剑、先声夺人。

乐逗汽车注意到，1月6日到9日，2022海口新能源暨智能网联车展在海南国际会展中心拉开帷幕。

作为开年第一展，本次展会以“绿动未来”为主题，全面展示新能源汽车引领的全新生活方式。

　　海口车展极狐展台

　　极狐汽车高调出击、将携旗下全地形性能纯电SUV阿尔法T、新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S、高阶智能豪华纯电轿车阿尔法S全新HI版共同参展，为海南新一代用户带来驾享科技的全新出行选择。

　　绿色出行，新能源电动车成为新风潮

阳历年一过，转眼就快到农历新年了。“新年新气象”，职场中又打拼了一年，有不少的大小伙伴有购车的打算。

最近乐逗就收到了一个大学同学发来的购车咨询：转眼奔三了，终于要在今年春节步入婚姻的殿堂，准备买辆车，预算大致在25-30万元左右，问我有啥推荐的?

老实说，这个价位可选的燃油车不要太多，甚至都可以买到BBA等豪华品牌的产品了。

但在节能减排和“双碳”战略等宏观背景下，新能源车已然成为行业性趋势，海口所属的海南省近年来更是高度重视并力推新能源车的发展，各种购车优惠及用车扶持政策层出不穷。

所以可以负责任地讲，像我同学这种情况买辆电动车在海口开的话，不仅开的放心还能用的省钱又省心。

阿尔法S凭借700多公里的超长续航，在海口这样的亚热带气候城市开，完全没有里程焦虑。

　　安全大于一切，极狐将安全刻入品牌DNA

需要强调的是，这个价位和预算之所以重点推荐了极狐阿尔法S，除了该车较高的“品价比”之外，很大程度上还在于——安全、安全，还是安全，重要的事情说三遍!

不过由于整车、座舱、尤其动力电池等环节的“安全性”设计不够严谨，包括特斯拉、蔚来在内的不少明星车企旗下的电动车产品，近年来爆出“自燃起火”、“自动辅助驾驶失控”等情况，屡见不鲜。

所以时至今日，很多潜在消费者在犹豫买燃油还是电动车时，很大的一个顾虑因素在于“安全性”。即很多人对于电动车的安全性仍心存芥蒂。

作为北汽蓝谷携手麦格纳等国际厂商，携手打造的高端智能电动车品牌，极狐自一开始就将整车的“安全性”刻入了品牌的DNA。

在极狐看来，相比传统燃油车，电动汽车需要更多的耐性去做好全生命周期的安全管理，不仅需要做好从设计、测试、制造，还要将安全管控延伸各个环节。

　　全方位保驾护航，极狐阿尔法S极智安全

以阿尔法S为例，其从研发设计之初就从车身、电池、涉水、座舱、防腐、信息安全等多维度，进行了全方位严格把关和综合考量。

譬如车身设计方面，极狐汽车全系产品采用上钢下铝混合车身结构，轻量化系数行业领先，60000Nm/deg的车身刚度业内领先。

连接材料和工艺方面，全车采用了多达1276颗SPR锁铆，430颗FDS流钻，150m的高强度胶，让车身的强度和整体气密性领先同级。

得益于此，在去年10月份举办的中国汽车安全大会暨中国车身大会上，极狐阿尔法S技压群雄从30多家主流车型中胜出，一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖。

至于消费者普遍关心的电池安全方面，极狐汽车全系产品从电芯单体，到电池PACK包，再到电池管理系统等多维度，同样进行了系统级的考虑和安全防护。

　　无论是技术的领先性还是质量的可靠性叫人放心。

在热管理环节，也采用了行业内首创“干湿分离”的热管理设计，在提升动力电池系统安全性的基础上，还能提升电池包的空间利用率。

此外，在涉水安全、座舱安全、防腐安全、信息安全等方面，极狐的产品也都采取了远高于行业平均水平的超高标准，为车主用户筑牢任何一处“安全”防线。

按照国家标准，涉水深度为100mm即为合格，但极狐却坚持做到了800mm，足足是国标的八倍。

由此可见，在对待产品“安全性”这件事上，极狐宁可用力过猛、也绝不偷工减料拿消费者的生命安全开玩笑!

全方位保驾护航，极狐阿尔法S争当“极智安全”新标杆不是说说而已。

　　乐逗观察：

众所周知，作为北汽蓝谷近年来重点打造的高端智能电动车品牌，过去的2021年对于ARCFOX极狐意义非凡。

不仅产品层面迎来了新的重磅成员，定位新一代智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S上市，以及联手华为共同开发的极狐阿尔法S全新HI版也实现先行版内部交付;渠道、营销及体系化建设，也均有了非常大的突破。

无须讳言，过去的2021年是极狐破界新生的一年。

新年伊始，极狐又抢先登陆海口车展，以新年第一展为契机抢占更多用户心智，让更多的潜在年轻消费者了解和认知到，作为国企新造车实力派代表，极狐不仅拥有足够给力的新能源电动车产品，在品质和服务等方面也诚意满满、非常用心。

如果你和我同学一样，春节前有类似购车需求，1月6日—9日不妨亲自去海口车展极狐的展台逛一逛看一看。

众所周知，电动车在低温环境下的续航会呈明显衰弱趋势，而这主要是受现阶段的电池技术所致。因此，很多消费者在选购电动车之前，会更看重车辆的综合续航里程，以及在冬季的实际续航表现。

在不久之前，业内有多家权威媒体，针对不同品牌、不同型号的电动车进行了冬季续航测试，其中极狐旗下的两款车型——极狐阿尔法S与极狐阿尔法T的表现格外抢眼。测试的条件也全面覆盖了国内南北不同地区和气温条件，可以说非常具有参考性。

　　跨越高低纬度 极狐阿尔法脱颖而出

在众多的测试中，《懂车帝》、《新出行》以及《AutoLab》这三家媒体测试的环境，分别覆盖了我国版图内由高纬至低纬的区间，高度还原了消费者在不同省份、城市下的冬季用车情况。

参与测试的车辆为极狐阿尔法T的2021款四驱性能版H，与同一期参加测试的车型相比，如比亚迪汉EV、广汽埃安S等，极狐阿尔法T的表现要略胜一筹。即便是在这样较为寒冷的环境中，也依然可以满足日常通勤的需要。

《新出行》选取的车辆为极狐阿尔法S的2021款708S ，官方标定续航里程为708km，实际测试成绩为520.1km，续航达成率约为73%。与同一期参加测试的车型相比，例如极氪001、小鹏P5等，极狐阿尔法S在绝对续航里程和达成率这两项数值方面均占据鳌头，展现出了在偏低温的环境下，强大的续航稳定性，同时500km 的续航也能在日常通勤之余，实现部分中短途出游的需求。

《AutoLab》选用的车型同样是极狐阿尔法S的2021款708S 车型，官方标题续航里程为708km，实际测试成绩为678.8km，续航达成率接近96%。与同一期参加测试的车型相比，极狐阿尔法S凭借优异的表现遥遥领先，是唯一一款实际续航超过600km以上的车型。

通过上述三组测试成绩，不难看出极狐阿尔法家族在冬季低温的环境下，仍然可以保持相对较稳定优秀的续航表现，这在现阶段电动车产品序列中并不多见，那么极狐阿尔法为何能够脱颖而出呢?

　　硬件性能成为续航稳定的保障

对于一台电动车来说，电池包的形式以及可储存容量，决定了它的续航里程。在这方面，极狐阿尔法并没有简单的使用行业的常规标准，而是采用了同级内并不多见的软包电芯，它是由业内知名的韩国三大电池公司之一SK提供。

首先，相比于传统的硬壳电池，软包电池由于外表为铝塑膜封装，所以在能量热失控的情况下，电池包会率先膨胀，而非像硬壳电池那样发生小范围爆炸起火，安全性能更加出色。从根本上杜绝了极端温度和环境下电池的不稳定性。

其三，基于强大的电池热管理系统，极狐阿尔法S的电池组在零下7℃的环境下，电量可以保持在常温状态时的92%，而温度降低至零下20℃，电量保持率仍然可以大于85%，这也解释了在上述测试中，极狐阿尔法为何能够在低温环境下，还可以保持较高续航里程的重要原因。

此外，在大容量电池包的基础上，极狐阿尔法得益于北汽蓝谷BE21平台的优势，与全球零部件代工巨头麦格纳展开深度研发合作，最终赋予了其1.6的车身轻量化系数，进一步优化续航表现，这在同级产品中处于领先地位。

同时为了缓解用户的续航焦虑，极狐阿尔法还提供了iBooster电子刹车助力回收系统，在综合工况下的回收率可以达到26%，实现了在单次补能后，电量的回收以及再利用，节省下更多可控资源，为“远行”提供坚实的保障。

除了绝对的续航里程之外，电动车的补能效率也是影响消费者购车的重要因素，在这方面，极狐阿尔法只需要35分钟即可充满80%的电量，在30-80%SOC范围内的充电时间仅为24分钟，相较于行业内平均水准来说，极狐阿尔法绝对可以称得上是“快男”。

显然，在电动车最核心的“三电”技术领域，极狐阿尔法“尽善尽美”，通过多个维度，直击冬季用车痛点，解决了现阶段电动车的续航焦虑问题，极狐阿尔法最“抗冻”的称号可谓名副其实。

　　重视用户 完善用车体验

从冬季续航测试的结果中，我们可以发现极狐阿尔法自始至终都在围绕用户关心的续航话题所展开，而最终的成绩也从间接反应出了极狐品牌具有温度的一面。

截止2021年，极狐已经完成了101家线下门店的建设，覆盖32个城市，其中86家已经开业。由于疫情影响，另有15家正在紧罗密布的筹备开业。这其中，在全国销量占比80%的15个重点城市，已经铺了40家店，实现了100%覆盖。通过线上线下结合，集成直销、分销、快销三大模式，为用户提供更为直接、高效的购车体验。

的确，无论是产品技术层面，还是终端服务层面，极狐阿尔法都在积极地布局和延伸服务用户的体系。与此同时，作为国内较早一批规划高端智能电动车的品牌，极狐阿尔法也在不断自我更新，力争为用户带来更好的用车体验。

　　写在最后

冬季是电动车技术综合实力的试金石。

在冬季的不同地域实测可以说是电池技术硬实力的PK。极狐阿尔法的表现充分证明了在续航零焦虑这方面的扎实功底。从结果来看，极狐阿尔法S与极狐阿尔法T凭借着先进和完整的技术体系，最大程度确保了用户的续航需求，解决了冬季使用纯电动车的最大痛点。从使用场景的需求出发，更是极狐阿尔法在这次实测中获得突出表现的关键原因。

除了产品自身的素质，极狐对周边服务的配套和保障也进一步提升了阿尔法的可靠性，不得不说，这才是名副其实的极地之狐。它把耐寒的性能充分展现了出来，为用户提供了更好的用车体验。